El Gobierno de Javier Milei volvió a quedar en el centro de las críticas por el destino de los fondos públicos. Esta vez, el protagonista fue el vocero presidencial Adrián Ravier, quien tuvo que responder en una tensa conferencia de prensa por el dinero recaudado a través del Impuesto a los Combustibles y destinado al mantenimiento de las rutas nacionales.
La discusión surgió después de que el propio funcionario reconociera en una entrevista que buena parte de los $1,5 billones acumulados en el fideicomiso creado para financiar obras viales no había sido utilizada para ese objetivo.
Ante la presión de los periodistas acreditados en Casa Rosada, Ravier intentó justificar la decisión oficial, aunque evitó brindar precisiones concretas sobre el destino de esos recursos.
“Generó ruido este tema”, admitió el vocero, en referencia a la polémica que provocaron sus declaraciones previas. Sin embargo, lejos de explicar dónde quedó el dinero, sostuvo que la discusión debía enmarcarse en un “cambio de época” y un “cambio de paradigma” respecto del rol del Estado en la infraestructura vial.
La explicación que no explicó dónde está la plata
Según planteó Ravier, el Gobierno apuesta a que el mantenimiento de las rutas nacionales quede progresivamente en manos de concesiones privadas. Para el funcionario, se trata de “una solución de mediano y largo plazo” frente al deterioro de la infraestructura.
En esa línea, sostuvo que “las rutas nacionales no se hacen con el dinero de los pagadores de impuestos sino con inversiones del sector privado”.
El argumento, sin embargo, dejó abierta la principal pregunta: si los fondos fueron recaudados específicamente para atender las necesidades de las rutas, ¿qué ocurrió con ese dinero mientras el esquema de concesiones privadas todavía no está plenamente implementado?
Frente a la insistencia, Ravier apeló nuevamente a la situación fiscal heredada y defendió la política de ajuste del Gobierno.
“Poner dinero en las rutas con un Estado quebrado realmente no es sencillo”, afirmó.
La respuesta tampoco permitió conocer cuánto dinero fue efectivamente utilizado, cuánto permanece disponible ni qué destino tuvieron los recursos que no fueron aplicados al mantenimiento vial.
Finalmente, el vocero buscó cerrar la discusión con una afirmación general: “El dinero del impuesto al combustible está yendo al bacheo de las rutas nacionales”.
La otra pregunta que quedó flotando
La conferencia también estuvo atravesada por otro interrogante vinculado al manejo de los recursos públicos: el reciente endeudamiento por más de $4 billones que, según la denuncia planteada, no aparece reflejado en las cuentas del Tesoro en el Banco Central.
Ravier tampoco pudo brindar precisiones sobre el destino de esos fondos.
El episodio vuelve a poner bajo la lupa una de las principales discusiones alrededor de la gestión de Milei: mientras el Gobierno sostiene que el ajuste es indispensable para ordenar las cuentas públicas, crecen los cuestionamientos sobre el destino concreto de determinados recursos.
En el caso de las rutas, además, aparece una contradicción política de fondo. El Estado continúa cobrando un impuesto destinado a financiar infraestructura vial, pero el Gobierno plantea al mismo tiempo que esa infraestructura debería pasar a depender de inversiones privadas.
Por ahora, la explicación oficial no terminó de despejar la pregunta que quedó instalada en la conferencia: qué pasó con la plata que los argentinos pagaron para mantener las rutas nacionales.
@lapoliticaenfrases 🔴Acorralaron al vocero de Milei 🎤El vocero de Milei fue presionado por el destino de los fondos del Impuesto a los Combustibles y no pudo dar demasiadas precisiones. La pregunta sigue abierta: ¿dónde está la plata de las rutas? Más info: lapoliticaenfrases.com #milei #ravier #rutas #lla #libertarios
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